Leaderboard

Τα τελευταία 2 ΣΚ ο κόσμος γέμισε το βουνό μας όσο ποτέ... ο καιρός ήταν καταπληκτικός και το χιόνι λόγω τον θερμοκρασιών εξαιρετικό. Σήμερα χιονίζει από το μεσημέρι οπότε και το ΣΚ που έρχεται σίγουρα θα είναι πολλά υποσχόμενο... Σας περιμένουμε λοιπόν

Δεν πιστεύω τι διαβάζω! Νόμιζα πως είναι αδιάβροχες.

Τα χιονολάστιχα έχουν δείκτη ταχύτητας. Όλα τα λάστιχα έχουν δείκτη ταχύτητας. Όπως υπάρχουν χιονολάστιχα με υψηλό δείκτη ταχύτητας υπάρχουν και κανονικά λάστιχα με χαμηλό δείκτη ταχύτητας. Δεν έχει καμια σχέση ο δείκτης ταχύτητας με το ένα ελαστικό είναι ή δεν είναι χιονολάστιχο. Είναι σα να λες τα τζιπ δεν έχουν καλά φρένα. Υπάρχουν τζιπ με εξαιρετικά φρένα και σεντάν με τρισάθλια φρένα. Δεν έχω αγοράσει χιονολάστιχο με δείκτη ταχύτητας κάτω από 180. 210 όλα και αν δεν κάνω λάθος μια φορά ενα με 180.. Δεν έχω πιάσει πάνω από 149 χλμ εδώ και 20 χρόνια που ανακαλύφθηκε το cruise control. Ο καθένας λέει τη γνώμη σε ένα θέμα που δεν είμαστε ειδικοί. Όλοι μπορεί έχουν δίκιο και όλοι μπορεί έχουν άδικο. Ψυχραιμίααααααα. Αναγνώρισε απλά το δικαίωμα σε παιδιά που έχουν φάει τα νιάτα τους να οδηγούν στα χιόνια να έχουν κάποια αντίρρηση σε κάτι που γράφεις που μπορεί να οδηγήσει κάποιον να το διαβάσει και να πάρει λάθος απόφαση. πχ για τον δείκτη ταχύτητας αυτό που γράφεις όπως το γράφεις είναι μια γενικότητα με ανακρίβεια. Υδρολίσθηση το ίδια αλλά εκεί είναι μεγάλο το θέμα. Ένα πολύ μεγάλο ποσοστό των ελαστικών που φοράνε οι συμπολίτες μας έχουν χειρότερη συμπεριφορά στη βροχή από τα χιονολάστιχα.

Και συνεχίζεις ...τις μπούρδες Winter tyres are excellent at gripping cold roads, whether they’re wet, dry, snowy or icy. Nothing grips snow like snow. So, in the case of compact snow, winter tyres fill their tread grooves with snow and this grips the snow on the road. Their extra deep treads are capable of dispersing more water, helping to reduce aquaplaning and improve handling. Because they offer greater safety in the cold, and maintain their flexibility, they are harder wearing than summer tyres and are therefore more cost effective. Διάβασε 3η παράγραφο για τη βροχή μπας και μάθεις κάνα δυο πράγματα Sent from my iPhone using Tapatalk

Αγαπητέ τα τελευταία 14 Χρόνια το χειμώνα χρησιμοποιώ χειμερινά. Πολλά χλμ στο χιόνι με τουλάχιστον 1 ταξίδι το χρόνο στις Άλπεις. Δεν χρειάστηκα ΟΎΤΕ ΜΙΑ ΦΟΡΆ αλυσίδες ακόμη και σε ακραίες συνθήκες. (βέβαια τις έχω πάντα μαζί μου). ΔΕΝ υπάρχει σύγκριση μεταξύ χειμερινών και 4 εποχών στο χιόνι. Η σύγκριση είναι καταλυτική υπέρ των καθαρών χειμερινών. ΟΜΩΣ Εάν το ύψος του χιονιού φθάσει στο ύψος του αμαξώματος κανένα όχημα ΙΧ δεν ΚΙΝΕΊΤΑΙ είτε με αλυσίδες είτε με χιονολαστιχα. Βέβαια σε πολύ - πολύ ακραίες συνθήκες ΟΎΤΕ τα χιονολαστιχα σε βοηθούν Μην συγχεεις τα εκχιονιστικα ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ με ΙΧ. ΤΑ εκχιονιστικα φορούν μπακλαβά αλυσίδες διότι πρέπει να κινηθούν σε μεγάλα ύψη ΧΙΟΝΙΟΥ ή να κινηθούν σε απόλυτο πάγο εφαρμόζοντας ταυτόχρονα μεγάλη πίεση για αποχιονισμο. Για του λόγου το αληθές ακολουθεί άρθρο συγκριτικό με video. https://www.drive.gr/news/tehnologia/poso-kalytera-einai-sto-hioni-ta-heimerina-lastiha-apo-ta-4-epohon-video

Σάββατο 29-1 ξανά Βασιλίτσα. Στόχος οι πούδρες από την χιονόπτωση της νύκτας που συνεχίζονταν και το πρωί. Ο δρόμος από χαμηλά με λίγο χιόνι και απαραίτητη την χρήση αλυσίδων ή χιονολάστιχα. Ήμουν 9:30 στο τριπλό και περίμενα να ανοίξει το διπλό. Περίπου στις 11:00 άνοιξε αλλά είχε τρομερή ομίχλη, ορατότητα ήταν μια καρέκλα. Πρώτη καρέκλα, πρώτος που κατέβηκα το διπλό αλλά με τόσο μειωμένη ορατότητα πήγα Ελιμεία. Εκεί ομίχλη (χ σεειρότερα από το τριπλό) και χωρίς κόσμο. Στην συνέχεια 3 ώρες ασταμάτητα στα απάτητα της Ελιμείας. Μόνος, έφαγα ότι μπορούσα και άντεχα. Χαλαρή επιστροφή με πεντακάθαρο δρόμο.

Έλειψα λίγες μέρες και το κάνατε American Bar το forum ? τώρα που δεν έχω πια το Bora έβαλα χιονολαστιχα στο BMW. Στο πορτ μπαγκαζ όμως έχω και δυο σετ πανιά για παν ενδεχόμενο.

Τα περί δείκτη ταχύτητας τα έγραψε ο ΜΙΚ. Περί φθοράς... Σημαντικότεροι παράγοντας η θερμοκρασία και ο τρόπος οδήγησης. Περισσότερο φθείρονται αν ανεβαίνεις γρήγορα τα στροφιλίκια προς κάποιο χκ παρά από τα 150 χαω στην ευθεία. Οσο για την υδρολίσθηση, η εμπειρία μου είναι διαμετρικά αντίθετη μ΄ αυτό που γράφεις. Με κατάλληλο εξοπλισμό και ταχύτητα η επικινδυνότητα ελαχιστοποιείται παντού. Η άγνοια είναι πιο επικίνδυνη απ΄ όλα. Να σημειωθεί πως τα θερινά ελαστικά σε θερμοκρασίες κάτω των 7 βαθμών αλλάζουν δραματικά συμπεριφορά. Η χρήση χειμερινών ελαστικών σε κρύες περιόδους είναι σαφέστατα επωφελής για πολλούς λόγους. Κατά τα λοιπά, ανάλογα με την περιοχή, δραστηριότητα, χρήση, δυνατότητα αποθήκευσης κλπ, ο καθένας χρησιμοποιεί ότι θεωρεί βέλτιστο. Στα ελαστικά ισχύει ότι και στα πέδιλα: Πίστας, πούδρας και all mountain. Η συμβιβάζεσαι, ή πληρώνεις και κουβαλάς...?

Προς ΧΚΠ: Τα έχετε κάνει σαλάτα εκεί πάνω έτσι; Με αγάπη το γράφω, βγείτε πείτε το, καλύτερα θα είναι.

Δεν σε ελεγχει κανεις για το εαν εχεις χειμερινα....αν εμπλακεις ομως σε ατυχημα και δεν εχεις τα καταλληλα ελαστικα εχεις θεμα..και χωρις καμμια διαθεση να αντιπαρατεθω στην αποψη σου υποστηριζοντας την θεση των ( bujincan-ΓΡΗΓΟΡΗ-Yiannisnm) σου αναφερω τα εξης......βρισκομαι στην Αυστρια και ειμαι καθε μερα στα βουνα απο τα μεσα Δεκεμβριου ....στο αυτοκινητο μου ειχα αφησει τα λαστιχα που ειχε οταν το αγορασα φετος (4ρων εποχων με σημα χιονιου επανω...με τα οποια ημουν νομιμος εαν εμπλεκομουνα σε ατυχημα)....μια χαρα πηγαινα στο πολυ λιγο χιονι μεχρι που σημερα χοντρυνε ο καιρος ...και που καταλαβα οτι ηρθε η ωρα να βαλω χειμερινα τα οποια δινουν πολυ καλλιτερη ασφαλεια στις μετακινησεις μου....(ανεβοκατεβαινω πλαγια 3 χιλιομ)....περασα σημερα λοιπον χειμερινα ελαστικα σκαζοντας 600ε και ακομα ποναει ο κ#$#ος μου?......γιατι δεν χρειαζεται να πας πολλες φορες στο χιονοδρομικο(οπως αναφερεις ποιο πανω) για να παθεις την ζημια ....αρκουν λιγα δευτερολεπτα η χαρα σου να γινει τραγωδια...αποψη μου (χωρις να διεκδικω το αλαθητο)

Το οτι σου εγραψε με ασχημο τροπο ο γρηηορης δεν το εξεταζω Το οτι ομως γραφεις μπουρδες ειναι αληθεια.... Στο πολυ χιονι ουτε τα απλα χειμερινα δεν κανουν και πολλα πραγματα. Τα μονα που ειναι τα πιο σιγουρα ειναι τα χειμερινα με καρφια τα οποια ομως απαγορευονται στην δικη μας χωρα .Η λυση ειναι οι αλυσιδες μονο σε τετοιες καταστασεις οπως αυτη που ειχαμε προσφατα και στην Αθηνα. Ακομα κι αυτοι με τετρακινητα κολλησαν...!!! Ενω τα all terrain λογω αλλης σχεδιασης πελματος μπορουν πιο ανετα χωρις αλυσιδες να κινηθουν στο χιονι αλλα και παλι σε ορισμενες περιπτωσεις οπως αυτες που ζησαμε οι αλυσιδες ειναι μονοδρομος....!!!! Μπουρδα ολικης αυτο που γραφεις...

Μην δίνεις συμβουλές αν δεν το κατέχεις.......γράφεις ένα κάρο edit mod. μέρες τώρα! Έκανες edit mod. εσύ, μην κάψεις και άλλον!

Καπου τα εχεις μπερδεψει στο μυαλο σου λιγακι. Πρωτα απ ολα γερμανια αυστρια ειναι υποχρεωτικα τα χειμερινα ελαστικα. Δεν υπαρχει κανενας που να μην φοραει χειμερινα εκει. Δευτερον εισαι λαθος στο προηγουμενο ποστ σου που γραφεις οτι στο πολυ χιονι δεν κανουν κατι τα χειμερινα ελαστικα. Τριτον εχοντας μια τετραδα χειμερινα ελαστικα και φοροντας τα 4 μηνες το χρονο, αυτοματως αφαιρεις 4 μηνες απο τα κανονικα ελαστικα και παρατεινεις τη ζωη τους. εγω πριν 10 χρονια αγορασα μια τετραδα ζαντες σιδερενιες μεταχειρισμενες στις οποιες εχω επανω τα χειμερινα.Βγαζω με μια τετραδα λαστιχα χειμερινα ανετα 4 χειμωνες. Αυτο βεβαια για καποιον ο οποιος επισκεπτεται βουνα και χιονοδρομικα κεντρα εννοειται. Ποτε μα ποτε δεν ειχα προβλημα σε καμια των περιπτωσεων ειτε αυτη λεγεται καλαβρυτα παρνασσος η αλπεις πχ που εχω παει αρκετες φορες.

Νομίζω θα ταίριαζε πολύ Run to the hills να παίζει απο τα μεγάφωνα.

Τωρα που τελείωσε η εκδρομή νομίζω μπορούμε να πούμε ότι όλα πήγαν καλά (σχεδόν ολα καθώς είχαμε κάποια μικρα ευτυχώς ατυχηματακια που θα μπορούσαν να ήταν αρκετα χειρότερα). Επισης ολα πήγαν καλα στην οργάνωση και με τις μικροπαρεμβάσεις λυθηκαν και ζητήματα και πριν μεγεθυνθούν. Επομένως πάμε στο επόμενο. Εδώ έμεινε ο σύλλογος: Ελπιζουμε και σε άλλες φωτογραφιες.

Χαρίζεται παντελόνι Etirel Κόκκινο Ύψος 140 / 10 years

Χαρίζεται αφόρετο παντελόνι Crivit γκρι Ύψος 146/152

ναι...για όλα τα στραβά του χκπ φταίει αυτό το αστέρι. Θά' πρεπε να λειτουργεί από μόνο του... αυτοσυντηρούμενο, αυτορυθμιζόμενο, αυτοκαθαριζόμενο ....και να διορθώνει και τα υπόλοιπα στραβά του χκπ... τόσα λεφτά κόστισε....?...πόσο μας κοροιδέψανε αυτοί που το σχεδίασαν ή το πούλησαν... ωραία καραμέλα .......?? και να μην λειτουργεί και λόγω χιονόπτωσης....?

Μα είναι προφανές ότι δεν ξεκινάμε για πουθενά εάν δεν υπάρχει στο αμάξι έξτρα αντιολισθητικό μέσο για παγετό. Ακόμα και ο κοκ το γράφει ρητά ότι έχει δικαίωμα η τροχαία για παγετό να διατάξει όλα τα οχήματα ακόμα και τα χιονολάστιχα να φοράν αλυσίδες ή πανια. Σε μαύρο πάγο πάνω από 10 μοίρες κλίση θα φορούσα προληπτικά αλυσίδες ακόμα και με χιονολάστιχα. Το ίδιο και σε κάποια περίεργα νερόχιονα όπως αυτό που περιγράφεις. Μη ξεχνάμε...κάθε κιλό παραπάνω της τζιπάρας μας και κάθε εκατοστό παραπάνω πλάτους του ελαστικού είναι εχθρός όταν έχει κλίση. Δεν μου έχει χρειαστεί ποτέ αλλά είναι πιθανό και για αυτό κάνουμε όλοι και μια προπόνηση τις αλυσίδες στο γκαράζ. Τώρα που χιόνισε Αθήνα θα έβαζα μιας και έχω γερές κατηφόρες σπίτι. Ευτυχώς δεν έχει πάνω από 10 μοίρες κλίση η ανάβαση σε ΧΚΠ, ΧΚΚ, ΧΚΜ και δεν χρειάστηκε να βγω στην Αθήνα την προηγούμενη βδομάδα... Δεύτερες ζάντες όλο το λέω, δεν το έχω κάνει ποτέ, 20 ευρώ βάλε 20 ευρώ βγάλε. Αχιλλέα, εγώ σε αγαπάω, ήρεμα

Εγω χρησιμοποιουσα τα χειμερινα,οταν πηγαινα στο εξωτερικο,μιας και ηταν και υποχρεωτικα.Και μαλιστα καλα λαστιχα,τα condinental 850ts.Θεωρουσα οτι δεν θα εχω ποτε κανενα προβλημα,τουλαχιστον σε ελαφρια χιονοπτωση και ομως μου εχει τυχει κατι,.που αν δεν το εβλεπα,δεν θα το πιστευα.Σε περασμα σε Ιταλια,περασα το πρωι μια χαρα και το απογευμα ειχε αρχισει να χιονιζει,οχι τιποτα ιδιαιτερο.Κι ομως ολα,κι οταν λεω ολα το εννοω τα αμαξια που ηταν εκει,κολλησαμε.Και αυτο επειδη το μεγαλο υψομετρο σε συνδιασμο με τον τυπο του χιονιου ειχε καταφερει και ειχε μπει το χιονι (που δεν ηταν πανω απο 2-3 cm στον δρομο) στα αυλακια των ελαστικων και τα ειχε ουσιαστικα καταργησει.Τα αμαξια γλυστρουσαν σε μια συγκεκριμενη ανηφορα και δεν προχωρουσαν.Διπλα μου audi quattro με χιονολαστιχα,δεν μπορουσε να ανεβει και ρωταω και μου λεει ο οδηγος του, οτι πρεπει να κανω τον γυρο,καπου 80 χλμ για να φτασω val gardena.Eυτυχως ειχα αλυσιδες,τις φορεσα και περασα αυτα τα 400-500 μετρα.Οποτε,καποιοι που λενε,ασε και τις αλυσιδες στο πορτ μπαγκαζ,εχουν δικιο.Σπανια θα τις χρησιμοποιησεις,αλλα ειναι χρησιμες.Η πλακα ειναι οτι διπλα στον δρομο,περνουσε η πιστα που συνδεει val gardena με corvara και ειχε κατι ξυλινους φραχτες,που καμια 50ρια σκιερ ειχαν σταματησει,ακουμπησει σε αυτους κι απολαμβαναν το θεαμα που δημιουργουσαμε,να μην μπορουμε να ανεβουμε με τιποτα ?

Καλησπερα, το σκεφτηκα αρκετα κ ευχαριστω ολους σας, θα παω σε μια 4αδα χειμερινη (+αλυσιδες μαζι) κ ενα καλοκαιρινο Το θεμα τιμης ειναι σημαντικο αλλα 1 φορα να μου φυγει καπου το αμαξι τελος. Ζαντα θα το δω πιο μετα... Το ποσοστο μετακινησης μου ειναι κυριως σε ασφαλτο οχι σε χωμα οποτε το all terain αποφασισα δε κανει για εμενα αν κ εχει θετικα. Επισης βαση χιλιομετρων μου, με ενα χειμερινο θα κανει το καλοκαιρινο μου να βγαζει 4ετια κ οχι 3ετια, οποτε ενα μικρο κερδος εκει. ΓΙα την ολη συζητηση σας επειδη ζουσα εξωτερικο μια 10ετια κ βρισκομουν αλπεις κ οχι απλως σε ενθικα δικτυα εξαιρετικα σντηρημενα (οχι απαραιτητα για σκι, βολτες/δουλεια) κ εχοντας περασει απο την μιση + αυστρια/ελβετια κ βορεια ιταλια, σλοβακια,γερμανια κτλ οι δρομοι κ η συντηρηση δεν συγκρινονται σε σχεση με ελλαδα, αλλα το χειμερινο κανει μαγικα, εχω περασει απο αυτοκινητροδρομο με δυνατη χιονοπτωση κ να πηγαινουν με ταχυτητες 100χιλ τα αμαξια κ να ειναι λες κ οδηγας σε στεγνο, τρομερη αποδοση. Εχω ανεβει σε ορεινο ογκο , επαρχιακο δρομο με χιονι κ δεν ειχα θεμα. Επισης σε επαρχιακους δρομους οπου το χιονι ειχε πατηθει κ ηταν αρκετους ποντους κ με δρομους με Χ κλιση το χειμερινο δεν ειχε κανενα θεμα, με μια ταχυτητα 40-50χιλ πηγαινες με μεγαλη ασφαλεια κ ανεση. Τωρα αν ριξει 50ποντους κ βρει η μασκα μπροστα ζοριζει η υποθεση... δε πας πουθενα , αν εχει κλιση προς τα κατω κ βγεις στο πιο καθαρο δρομο εχει καλως αλλιως ζοριζει πολυ, τετοιες μερες δε προκειται να βγω να ανεβω στο βουνο (το πιο πιθανο απο οτι βλεπω ελαλδα να μην ανοιξουν κ το χιονοδρομικο ) Επισης χειμερινο με χειμερινο εχει τεραστια διαφορα, εχοντας οδηγησει παρεμφερες αμαξι με premium brand(conti) vs budget(barum η καπως ετσι) η αποδοση τους κ η συμπεριφορα δεν ειχαν καμια σχεση, σε ανηφορα με υψηλη κλιση το ενα ανεβηκε χωρις να αναψει esp κ το αλλο σπινιαρε ολη την ωρα....

τουλάχιστον πρίν τις Απόκριες.

Σε όσα λέει ο ΜΙΚ για το θρίλερ που ζήσαμε την Κυριακή με τα σκι και τα σνόουμπορντ να μας κάνουν κόντρα ξύρισμα και να αναρωτιόμαστε αν θα γίνουμε Αλ Πατσίνο Scarface, η θα μας λιώσουν οι καμπίνες ,να προσθέσω και την άγνοια κινδύνου του κόσμου και την αφασία των υπευθύνων . Ήδη από τις 9:30 και μετά άρχισα να αισθάνομαι πολύ ανήσυχος για ενδεχόμενο ποδοπάτημα . Αυτός ήταν και ο λόγος που επέλεξα να παραμείνω και όχι να φύγω για Φτερόλακα , εφόσον τα παιδιά μου έπρεπε να παραμείνουν γιατί είχαν προπόνηση . Το ότι δεν έγινε ατύχημα είναι θαύμα . Μπροστά μου ήταν δύο μαμάδες με παιδάκια που είχαν ξαπλώσει πάνω στα σκι και ανατρίχιαζα στη πιθανότητα να αρχίσει να κινείται ξαφνικά η ανθρώπινη μάζα και να τα λιώνει . Όταν το ανάφερα στη μια , μου την είπε πως θέλω να τους φάω τη σειρά . Ο κόσμος δεν νιώθει .. Η διαχείριση του πλήθους (or the lack of it) ήταν εγκληματική , ενώ η αδιαφορία για ενημέρωση απλά προσβλητική για την αξιοπρέπεια των πελατών . Όταν έχεις χιλιάδες ανθρώπους στιβαγμένους , με πιθανότητα ποδοπατήματος , το αν και πότε θα ανοίξουν τα λιφτ είναι ασήμαντο πρόβλημα . Παντελής έλλειψη σχεδίου, παθητική στάση ,αδυναμία εκτίμησης του κινδύνου χαρακτήρισε τη διαχείριση αυτής της κρίσης από τη διοίκηση του ΧΚΠ. Ολική αποτυχία και τρελή κωλοφαρδία που δεν τους πέθανε κόσμος «στη βάρδια τους». Ο νόμος του Μέρφι όμως είναι αμείλικτος . Η καλή τύχη δεν θα διαρκεί για πάντα . Αυτό ήταν ένα δωρεάν μάθημα . Το επόμενο θα πληρωθεί ακριβά .

Σωστό αλλά όταν έγινε το ντου δεν υπήρχε πίσω μόνο μπροστά να σωθούμε!!! Πριν ανοίξουν οι πόρτες είμασταν σχετικά άνετα για ουρά. Και ο χθεσινός λαγός από τον φίλο Ορεστη live!!

Γιατί συνεχίζετε να πηγαίνετε;

Το θέμα είναι όχι ότι κάποιος είναι προληπτικός αλλά όλοι!! Κανένας δεν τόλμησε να ανοίξει τον Ιανουάριο!! Εγώ και ο kaps έχουμε αποκλεισμό!! Κανένας γενναίος για Φλεβάρη!!

Είμαι αρχάριος σκιερ και επειδή μου αρέσει λέω να το συνεχίσω πιο εντατικά. Γνώρισα το forum από κάτι φωτεινές επιγραφές στα σπιτάκια των λιφτ στα καρεκλάκια του Αχιλλέα και της Στύγας και κάτι στίκερς στο κάτω πιατάκι στα λιφτ στα Καλάβρυτα. Εψαχνα για εξοπλισμό(κυρίως μπότες γιατί με τις νοικιασμένες απλά δεν πάει άλλο) και είπα να κάνω google νομίζοντας ότι είστε μαγαζί και από χθες έχω διαβάσει αρκετό υλικό στο φόρουμ αφού είμαι σε φάση επιλογής εξοπλισμού για να φύγω από το νοίκι. Επίσης στο επίπεδο που είμαι νομίζω ότι πρέπει να αρχίσω τα μαθήματα για να πάω παρακάτω . Αν μπορεί κάποιος δάσκαλος να μου στείλει ένα pm να του κάνω κάποιες ερωτήσεις γύρω από κάποιες απορίες που έχω θα με διευκόλυνε ιδιαίτερα.

Σαβ 29/1/2022 Garmisch-Partenkirchen (GER) W DH Κυρ 30/1/2022 Garmisch-Partenkirchen (GER) W SG

Eπομενη μερα και ειχε να κανεις ολη μερα απεραστα η Βουναρα !!!!! Αψογη η λειτουργια του χιονοδρομικου ειχαν πατησει και το δρομακι της επιστροφης στη Δαφνη και δεν κουραζοσουνα καθολου στο σπρωξιμο ... να τα λεμε και αυτα ....

Χκπηλίου.. 29/1/2022.. Ομίχλη, αεράκι, άψογες πίστες .... Το φυτώριο Εος Βόλου... .. δύναμη για το χκπηλίου...

Xελμος στα καλυτερα του !!! καιρος ητανε , πολλες απουσιες ελπιζω την επομενη φορα να δω τους παλιους γνωριμους του βουνου

Να και μερικά φαγητα: Γενικα έχουμε μαγειρευτό φαγητο, «μαμαδιστικο» θα έλεγα.

Χιονισμένες καλημέρες παιδιά!! Πολλοί απολαμβάνουν Ελβετίες και Γαλλίες, αλλά και η Βάρη καλή είναι ? Ξέρω ότι με αυτό το post, πολλοί θα τρίψουν τα μάτια τους (βλ. Χρ Λάππας), αλλά το επόμενο σοβαρό μου βήμα, είναι το ski. Επειδή η ζωή έχει δείξει πως ο σωστός εξοπλισμός, αυξάνει την ταχύτητα εκμάθησης και προόδου, είμαι στην διαδικασία αγοράς πέδιλων. Λόγω συνθηκών, "μπορώ" να αγοράσω μόνο Salomon. Στο site τους όμως, δεν μπορώ να βρω πέδιλα beginner-intermediate ή έστω σκέτο intermediate. Όλα τα μοντέλα All-mountain, είναι intermediate/advanced. Ψάχνω λάθος; Η σκέψη και αναζήτησή μου, είναι σε σωστό δρόμο; Ευχαριστώ. ΥΓ: Εάν υπάρχει ήδη αντίστοιχο Topic, παρακαλώ οι Admins να τα συγχωνευσουν. Γιάννης

Μια χαρά είναι η Βάρη, με εξαιρετικές ταβέρνες και μόλις 2,5 ώρες από Παρνασσό-Καλάβρυτα κ λίγο παραπάνω για Βελούχι. Μία χαρά σκι intermediate έχει και η salomon, ψάξε το s/max 8. Γιατί πρέπει να πας σε all mountain και όχι πίστας μιας και είσαι αρχάριος? Ένα σκι σαν το max 8 είναι ο,τι πρέπει θεωρω.

Being young in a mountain area: Euromontana’s report is out! https://www.euromontana.org/wp-content/uploads/2022/01/2022-01-24-Being-young-in-a-mountain-area_FinalReport_EN.pdf ..... Conclusion What can we learn from this report? First of all, European mountains are attractive to young people. They want to live there, work there, meet their friends and spend their leisure time there. This is a strong message that young people are giving us through this report and that should encourage mountain actors and policy makers to keep these regions attractive for current and future generations. Young people also want to contribute to shaping the mountains of tomorrow. They want to bring their ideas, their priorities and be heard by both decision makers and local communities. The ideal mountain for 2040 as described by young mountain people must leave room for more sustainability and more balance between territorial development and nature preservation. In addition, this report sends another strong message about access to mountain services and in particular mobility, education, and employment, which are constant across all the countries studied. If young people do not find in the mountains placesto learn, opportunities for work or efficient means of transport then many mountain regions are at risk of continued depopulation and ageing. Through this survey, the youth suggest possible approaches, such as supporting economic diversification to create new jobs and developing innovative and less expensive modes of transport. This report aimed to understand what it means to be young and live in a mountain area in 2022. Our survey across 18 countries showed the difficulties that young people face in their daily lives. However, this report also demonstrates that young people are proud of their identity as mountain people and that they have plans to achieve the ideal mountain of 2040. They want to preserve their traditions, but at the same time bring about new life. They want to put their priorities on the agenda while proposing solutions, and above all they want to associate quality of life with the protection of natural areas. It is now up to policy makers to take up these messages and take action in response to the demands of young people. European, national, regional and local decision-makers must work hand in hand to maintain the attractiveness of mountain territories in the future, including by improving access to education and employment and by pursuing greater sustainability...

Μετά από 2 μέρες με φρέσκο χιόνι και μαλακό καιρό ,σήμερα χαμιλες θερμοκρασίες και φοβερές πίστες !